Retour à la normale de la chaîne d'approvisionnement

La pandémie de Covid-19 n'est peut-être pas terminée, mais les chaînes d'approvisionnement reviennent à la normale. Partout dans le monde, les entreprises envoient et les consommateurs reçoivent des marchandises. Hormis quelques problèmes de production et des épidémies de Covid-19 en Chine, il semble que la situation se réinstalle dans le reste du monde.

En 2021, l'Organisation mondiale du commerce (OMC) a indiqué que le commerce international de produits manufacturés représentait 14,8 billions de dollars, soit 68 % du total des produits de base échangés dans le monde. Tout ce commerce mondial de marchandises a été rendu possible par la logistique et la chaîne d'approvisionnement mondiales.

Vivre dans un monde interconnecté implique que notre économie dépende du mouvement des biens et des marchandises de l'origine aux consommateurs. Comme nous dépendons des trains, des navires et des camions pour le transport, la perturbation de l'un de ces canaux a un impact économique très négatif. Cela fait des chaînes d'approvisionnement un élément essentiel de l'économie mondiale.

En 2022, la pandémie et le conflit russo-ukrainien ont eu un impact énorme sur la logistique mondiale, avec une grande affectation et un impact négatif sur les chaînes d'approvisionnement. Mais maintenant, il semble que la situation s'améliore, ce qui indique que tout pourrait revenir à la normale.

Maersk est considéré comme un indicateur du commerce mondial, avec plus de 700 navires en activité. Il a abaissé en novembre dernier la prévision 2022 d'une demande contenue, avec une baisse attendue de 2 à 4 %, par rapport au précédent maximum de 1 %. Cela impliquera que les prix du fret continueront de chuter.

L'indice des gestionnaires de logistique en 2021, les prévisions futures de septembre ont informé cette normalisation et le retour aux affaires comme d'habitude au cours de cette année 2023. En outre, le rapport Sea-Intelligence basé à Copenhague a déclaré que la moitié de la congestion maritime a été inversée et que la normalité devrait être établie en mars 2023.

Les cercles de la supply chain reviennent à la normale, mais pourquoi ?

L'année dernière, nous nous demandions si les produits de base seraient disponibles, mais cette situation est maintenant révolue. L'époque où les cargos avaient des arriérés de plusieurs semaines dans les grands ports est maintenant révolue et les prix du fret semblent plonger.

Selon les experts et les dirigeants, les taux de fret ont atteint un sommet et commencent à se normaliser, ce qui permet aux chaînes d'approvisionnement de reprendre leur chemin vers les niveaux prépandémiques. Parmi les facteurs qui ont rendu cela possible, il y a :

• Les temps d'attente des navires dans les ports diminuent

• Une baisse significative des taux de fret pour l'expédition de marchandises

• Une baisse de la demande et un désengorgement de la chaîne d'approvisionnement.

• Une capacité de livraison et un inventaire des détaillants améliorés